Le délégué général au pèlerinage aux lieux saints de l’islam, le général Mamadou Gaye, a appelé, jeudi, les acteurs du Hajj à davantage s’adapter aux changements intervenus dans l’organisation logistique de ce cinquième pilier de l’islam, faisant état d’un calendrier “particulièrement contraignant” pour l’édition 2027.
”La première thématique dont nous avons discuté portait sur la gestion des agréments et des quotas. Cette deuxième rencontre s’inscrit dans cette dynamique et concerne une question tout aussi importante, celle du transport aérien”, a-t-il expliqué à l’ouverture des concertations avec des acteurs du secteur.
Ces concertations coïncident avec le lancement officiel des préparatifs du Hajj 2027, dans un contexte marqué par la digitalisation des procédures et des délais resserrés. Selon le délégué général, cette initiative s’inscrit dans une série de concertations engagées avec l’ensemble des acteurs du pèlerinage, afin d’identifier les principales difficultés liées à l’organisation du voyage aux lieux saints et de proposer des pistes d’amélioration.
”On ne peut pas parler du pèlerinage sans parler du transport aérien, qui occupe une place prépondérante dans son organisation”, a souligné le général Mamadou Gaye, insistant sur l’importance d’écouter tous les acteurs du Hajj en vue de recueillir leurs suggestions. Il s’agit aussi d’identifier les difficultés et de soumettre des recommandations aux autorités pour améliorer sensiblement ce volet.
Le délégué général au pèlerinage aux lieux saints de l’islam a aussi signalé que les autorités saoudiennes avaient déjà transmis au Sénégal le programme officiel du Hajj 2027, assorti d’un “calendrier jugé particulièrement contraignant”.
Les opérations du Hajj 2027, officiellement lancées depuis le 30 juin, obligent le pays à anticiper les inscriptions et la préparation logistique, a-t-il relevé. ”Il nous appartient d’alerter rapidement la communauté du Hajj, de lancer les inscriptions et de mener une campagne de communication soutenue afin que les Sénégalais comprennent que les délais ont changé et qu’il faut désormais s’adapter à cette nouvelle réalité”, a-t-il poursuivi.
S’exprimant en tant que voyagiste privée, Hourèye Thiam Preira a plaidé pour que le secteur privé soit associé aux négociations, notant que l’expérience des opérateurs privés peut aider à prendre les meilleures décisions. “L’actuel cahier de charges demande à ce que 50% des pèlerins soient convoyés par la compagnie désignée par l’État. Mais depuis deux ans, nous avons constaté qu’on nous exigeait que 100% des pèlerins soient convoyés par cette compagnie”, a-t-elle indiqué.
Cette situation engendre selon elle de nombreuses difficultés, dans la mesure où la compagnie désignée par l’État, en partenariat avec Flynas, n’est pas en mesure d’assurer le transport de tous les pèlerins aux dates souhaitées ni de répondre aux différents standards de vol recherchés par ces derniers.
Avec APS
